周三
，在亚马逊宣布将其卡车运输服务向自身网络之外的企业开放后，多家大型货运承运商的股价大幅下挫。

　　这家电商零售巨头表示 ，作为其新兴的“亚马逊供应链服务
”项目的一部分
，它将向所有企业提供零担运输服务，而不再仅限于那些将货物运入其仓库和履约中心的商家 ，并且可将货物送达美国境内的任何目的地 。

　　零担运输（Less-than-truckload）是指承运商将多个客户的货物拼装在同一个拖车上进行运输的服务
，而不是为单一客户提供整车运输
。

　　Old Dominion Freight Line的股价暴跌逾6%，ArcBest的股价重挫4%。Saia和XPO Logistics的股价均下滑5% 。本月早些时候刚从联邦快递（FedEx）拆分独立上市的FedEx Freight ，其股价也下跌了约3%
。

　　过去几年里
，亚马逊建立了一个庞大的物流帝国，并减少了对第三方承运商的依赖 ，这主要是为了满足自身需求并实现日益缩短的配送时效。其物流网络包括亚马逊品牌的货机机队、数万辆送货车厢
，以及不断增长的货运服务（包含80000个拖车和24000个集装箱） 。

　　亚马逊货运（Amazon Freight）总监Jim Ruiz在一份声明中表示：“使用我们零担服务的亚马逊卖家反馈非常明确：他们需要的正是我们提供的技术 、可视性和可靠性，并且希望更广泛地使用这些服务
。现在 ，亚马逊零担运输可以将您的货物运往任何需要的地方，为全国各种规模的企业提供服务。”

　　亚马逊一直在将其更多内部物流服务剥离出来供外部使用
，这对行业现有巨头构成了日益增长的威胁 。

　　上个月，亚马逊推出了一项“端到端 ”供应链服务 ，将其多项物流和货运服务整合为一个综合方案
。该消息公布后
，竞争对手UPS和联邦快递的股价双双走低。